工程油缸内(nèi)的油液混亂入(ru)空氣後，便會使(shi)活塞的動作産(chǎn)生爬行或顫抖(dǒu)等反常現象。這(zhe)些反常現象一(yī)部分是由于油(you)中的空氣影響(xiang)，一部分是由于(yu)流量控制閥的(de)跳躍現象和液(ye)壓缸的密封所(suǒ)引起的。特别是(shì)在機床等動🔞力(li)頭進給液壓缸(gang)中，排氣問題㊙️更(gèng)應引号起😄重視(shi)。

　　一般，排氣裝置(zhi)應當裝在液壓(yā)回路的最上部(bù)，但不一定設置(zhì)在工程油缸上(shàng)。然而，在選定液(ye)壓時，對于💃排氣(qì)✏️裝置的需要與(yu)否或💃需要時應(ying)安置在液壓缸(gāng)的哪一部位，必(bì)須指明，還有，在(zai)鍛壓機✨械類設(shè)備中，液壓缸是(shi)豎直安裝的。在(zai)這種狀況下，空(kong)氣的影響不僅(jin)導緻動作速度(dù)的反常中，而且(qie)往往因高壓行(hang)🔞程的絕熱壓縮(suō)，而使密封燒壞(huai)。

　　在這類豎直安(an)裝的工程油缸(gang)中，為使空氣容(rong)易排出，可将👌排(pái)氣裝置焊接在(zai)活塞下部的缸(gāng)筒處;或采☀️用裝(zhuang)在活塞内部的(de)卸荷閥，這種裝(zhuāng)置當液壓缸到(dao)達行程終點時(shí)可使液壓裝置(zhì)卸荷，又可兼作(zuo)排氣裝置。