液(yè)壓缸有杆(gǎn)腔和無杆(gan)腔存有氣(qi)體而産生(sheng)的低速爬(pa)行，可通🤟過(guo)反複運行(hang)液壓缸達(da)到排氣的(de)目的，必要(yao)時在管路(lù)或液壓缸(gang)的兩腔設(shè)置排氣裝(zhuāng)置，在液壓(ya)系統工作(zuò)時進行排(pai)氣。

　　液壓缸(gang)内導向元(yuan)件摩擦力(li)不均勻産(chan)生的低速(su)爬⭕行，建議(yi)優先采用(yong)金屬作為(wei)導向支撐(cheng)，如QT500-7、ZQAL9-4等，如采(cai)用非金屬(shǔ)支撐環，建(jiàn)議🏃‍♂️選用在(zài)油液中尺(chi)寸穩定性(xing)好的非金(jīn)屬支撐環(huán)，特别是熱(re)膨脹系數(shù)應小，另外(wai)對🐅支撐環(huán)的厚度，必(bi)須嚴格控(kòng)制尺寸公(gong)差和厚度(dù)的🔴均勻性(xing)。

　　零部件加(jia)工精度的(de)影響問題(tí)，在液壓缸(gāng)的制造過(guò)程中🤩應嚴(yán)格控制缸(gang)體内壁和(he)活塞杆表(biǎo)面加工精(jing)度，特别是(shi)幾何♻️精度(dù)，尤其直線(xiàn)度是關鍵(jiàn)，在國内加(jiā)工工藝中(zhōng)，活塞❓杆表(biao)面的加工(gōng)基本上💃🏻是(shi)車後磨削(xue)，保證直線(xiàn)度問題不(bú)大，但對于(yu)缸體内壁(bi)的加工，其(qi)加工方法(fa)很✊多，有镗(tang)削—滾壓、镗(táng)削—珩磨、直(zhí)接珩磨等(deng)，但由于國(guo)内💯材料的(de)基礎水平(ping)較國外有(you)差距，管材(cai)坯料直線(xian)度差，壁厚(hòu)不均勻、硬(yìng)度不均勻(yun)等因素，往(wang)往直接影(yǐng)響缸體内(nèi)壁加工後(hou)的直線度(dù)🐆，因此建議(yì)👉采用镗削(xuē)—滾壓、镗削(xue)—珩磨工藝(yì)，如直接珩(heng)磨，則必須(xū)❗首先提高(gāo)管材坯料(liào)的直🍓線度(du)。

　　對于密封(feng)件材質問(wèn)題引起的(de)液壓缸低(di)速爬行，建(jiàn)✨議在工況(kuàng)允許的條(tiao)件下，優先(xiān)采用以聚(jù)四氟乙烯(xi)⭕作為密封(feng)的組合密(mì)封圈，如常(cháng)用的格萊(lái)圈、斯特封(feng)等等;如選(xuan)唇口密封(feng)，建議材料(liào)✔️優選丁晴(qing)橡膠或類(lèi)似材料的(de)密封件，其(qí)跟随性較(jiao)㊙️好。 液壓缸(gāng)的缸體壁(bi)🈲厚在允許(xu)的📧情況下(xià)，安全系數(shù)盡量選大(da)一些，使缸(gang)體厚壁增(zeng)加，特✏️别是(shi)高壓工況(kuang)下使用的(de)油缸🏃，以減(jian)小油壓下(xia)的缸體變(bian)形，變形後(hòu)的缸體也(ye)會引起液(ye)🤟壓缸低速(sù)爬行。